【视频】又有人拦高铁了!还玩出花样了!你家高铁为什么不能等你?原因在这!

作者:襄阳文教 / 公众号:XYTV-WJ发表时间 :2018-01-12



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最近,
扒门阻拦高铁的女子罗某引发网友热议。
最终,罗某被处以2000元罚款,
就职学校也责成她停职检查。(点击了解详情)

据央视记者采访,罗某对此事道歉:
跟所有的网友、还有铁路的工作人员,还有那趟车上的乘客们,诚恳地道个歉,确实那天的行为很过激,希望大家能谅解我。
这两天,“高铁扒门”事件持续发酵。最终,阻拦高铁的女教师罗某被处以2000元罚款,就职学校也责成她停职检查。
但让高铁等人并不是偶然事件。
据北京青年报报道,1月11日,陕西宝鸡南站又发生一起“堵高铁车门”事件。
北青报记者了解到,事发列车从兰州开往上海,在停靠宝鸡南站时,一女子突然拦在车厢门口,想阻拦列车发车。
因女子与丈夫在车上吵架,而后其丈夫在列车停靠宝鸡南站时突然下车,女子想让丈夫回到车上,所以拦在车厢门口,最终在车站民警要求下,女子下车和丈夫处理矛盾,列车正常发出并未受影响。目前,车站派出所已介入事件调查。
无独有偶,近日,南京铁路公安处接到了一通报警电话,一名男子称赶不上车,让火车等他20分钟。
澎湃新闻记者:李蕊;编辑:胡宝秀。视频来源:江苏广电融媒体新闻中心
在这段音频中,拨打110求助的男子表示,自己刚到南京禄口机场,要去南京南站赶车到宜兴。他打了一辆出租车上高速,司机表示无法在发车前赶到火车站,于是男子打电话给南京铁路公安处,“能不能麻烦你们给火车通知一下,稍微等我一下,我20分钟就到……”


视频截图
接警员解释,“根据铁路运输的调度原则,您的要求没办法达到。而且火车属于公共交通工具,车厢里还有更多的旅客需要准点到达目的地……建议您考虑一下其他的办法。”
男子一听火了,“我只能赶这个车!我车票都买了!我赶不上车,经济损失你门来赔吗?”在得到接警员改签火车票的建议后,男子质问“你什么态度啊,不是说有困难找警察么,这个你们怎么做不到呢,你警号多少啊,我要投诉你……”

视频截图


听到这么无理的要求,接警员好脾气地解释:
“火车属于公共交通工具,车厢里还有更多的旅客,他们需要准点到达目的地,所以你的要求,我们没有办法达到……”
结果男子一听就火了,
“我只能赶这个车!我车票都买了!我赶不上,经济损失你来赔吗?”
@!¥#@#¥%……
听到这里,接警员都气笑了,但还是要好好解释啊……
男子还表示,
“不是说有困难找警察么,这个你们怎么做不到呢,你警号多少啊,我要投诉你……”

这通报警电话,是南京铁路公安处去年接到9400个电话中的一个。经统计,这近万个报警电话中,只有2400个是有效警情。
而在无效警情中,有这种报警让火车等一下的,也有报警问车次有没有晚点的。更有甚者,直接报假警。
今天,我们不讨论对错,
我们只想告诉大家:
你家高铁为什么不能等你?
1
列车时刻表饱含科技工作者的心血
线路铺好了,车辆定好了,通信信号列控制式确定了,每一条高铁开通前还要进行联调联试,这个时间少则几月,多则近一年,数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行,他们几个月都吃住在试验动车上,才最终确定列车时刻表,这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。
2
高铁枢纽站,高铁晚点牵一发动全身
如今,我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车,分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统,能够实现不同速度等级高铁的跨线运行,能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多,发车间隔短的特点。在视频中,该罗姓妇女以等老公为名,至少延误了5分钟以上,要知道,蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一,也是合蚌高铁的起点站。
高铁列车运行控制系统究竟是如何运行的?
请点视频↓↓↓

列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可,告诉高铁列车前方多少公里是没有车的,这个距离可以达到32公里。

短短5分钟,200公里时速动车可以开16公里;350公里时速高铁可以开近30公里。

3
高铁运行靠调度指挥,
延误5分钟扰乱运输秩序
高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统,因为这五分钟的延误,可能导致调度员要为后续列车变更接车站台,车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台,对车站运输秩序带来极大的干扰。
4
全国铁路一张图,
几分钟甚至可能影响全国路网运行
随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型,对于整个高铁路网来说,超过五分钟,这趟高铁线路时间就要做出调整,随即可能就是整个干线的调整,以及所有与之相连的高铁线路的调整,甚至可能带来半个中国高铁时刻的的变化。
可能有的小伙伴要问,在没有人扒车门时,我坐高铁时为什么还遇到了晚点?这是什么原因咧?

小编今天来科普一下。高铁时刻表一旦确定,列车就会在列车运行控制系统的指挥下准时准点运行。可是在遇到大风、大雨、大雪、冰雹等恶劣天气下,考虑到安全,当然要调整。
5
恶劣天气时列控系统
可以临时限速保障安全

高铁列控系统实现了不同速度等级高铁临时限速的集中统一管理,在风、雨、雪等恶劣天气及施工情况下,调度员可以发布临时限速命令(比如设定命令区段为徐州东到南京南这一大雨路段),这些命令会通过无线闭塞中心(RBC)和列控中心(TCC)传送至车载设备(ATP),列车开行到这一路段时,车载设备会自动控制列车限速运行,保障高铁安全运行。
所以规则就是底线,
敬畏规则就是敬畏生命。
维护铁路运营秩序,
捍卫高铁国家名片人人有责。